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特写:为什么谷歌是美国15年来第一个自动驾驶的汽车公司?

????聚焦

????达帕挑战使斯坦福大学和卡内基梅隆大学成为美国自动驾驶仪行业的黄埔军事学院。

????为什么谷歌是第一个自动驾驶的?因为拉里·佩奇在这里。只要页面在那里,即使它不是自动驾驶,它也会改变世界。

????技术官僚拉里·佩奇明显偏爱列文,但一直玩火的列文走得太远了,完全出乎意料地看到了谷歌的法庭。

????当通用以10亿美元收购克鲁斯时,穆斯克批评通用创造了一个快速成功和即时盈利的环境,以赶上行业领导者。这笔交易只能说是“疯狂”:40人,1-2辆测试车,不到三年的启动时间。

????5在行业的半成熟阶段,无论是过于谨慎还是过于放纵的解决方案都不能解决1%甚至0.1%的长尾问题。换句话说,无人驾驶是不够安全的。

????[声明]本作品是《晚报》与腾讯新闻的独家合作内容。未经授权不得复制。

????文硅谷刘洪军

????编辑宋伟

????黄昏时分,当记者在谷歌总部附近的山景小镇吃完饭时,他看到一架Waymo无人机沿路经过,立即拿出手机按下快门,这是五分钟内第三辆“自驾”汽车。

????另一边的一个朋友疑惑地说:“你说得对吗?宝马i8也要拍摄吗?”他好像误解了什么。想想看。对于习惯了激光雷达的Waymo朋友来说,他们不认为公路上装备激光雷达的汽车是一件新鲜事。与之相反,造型独特的传统汽车更受关注。

ling yi bian de yi ge peng you yi huo di shuo:" ni shuo de dui ma? bao ma i8 ye yao pai she ma?" ta hao xiang wu jie le shen me. xiang xiang kan. dui yu xi guan le ji guang lei da de Waymo peng you lai shuo, ta men bu ren wei gong lu shang zhuang bei ji guang lei da de qi che shi yi jian xin xian shi. yu zhi xiang fan, zao xing du te de chuan tong qi che geng shou guan zhu.

????山井城的朋友有时甚至厌倦称这些威莫试验车为“滚轴”。不幸的是,如果你前面有一辆Waymo,你已经跟着它跑了几次,玩了一段时间了,然后你就等不及要超过它了,尤其是当你看到车在红灯处右转时。

????十年前,“无人驾驶”是一个被嘲笑的梦想。如今,它已经进入芒廷维尤、旧金山、菲尼克斯、匹兹堡和亚利桑那州等小城镇居民的生活。

????移动互联网之后,随着全球汽车销售的转折点的到来,汽车企业在未来面临两大挑战:新能源和自动驾驶。

????摩根士丹利(MorganStanley)将谷歌母公司Alphabet旗下的一家无人驾驶汽车公司Waymo估值为1750亿美元。这超过了Uber、Airbnb和Wework(2008年金融危机中出生的三大独角兽)的综合估值,仅次于世界最大的汽车制造商丰田。

????过去,汽车制造商在谈到汽车驱动行业时,强调了他们在L2-L3辅助驱动系统方面的成就,而技术初创企业则强调L4与L2-L3完全不同。L2-L3自驾,驾驶员必须在驾驶员座椅上,准备好接管车辆。L4自动驾驶-不要在有限的环境中驾驶,真正实现“无人”驾驶;L5是指在任何情况下,在任何天气下,都不需要人为控制的最高水平的无人驾驶。

????本文中提到的无人驾驶将集中在更具颠覆性的L4自动驾驶上。与预期的汽车厂的进一步发展相比,L4的研发成本高、长期、革命性,真正解放了人们的双手。

????拉里·佩奇,谷歌的创始人,无人驾驶汽车背后的灵魂,已经有五年没有接受采访了。记者们被邀请参观威莫无人机诞生的秘密基地,这些人物也经常活跃在硅谷的活动中。这篇一万字的文章试图找出无人驾驶的美国崛起的秘密,以及关键参与者是如何创造了一个万亿美元的市场的。我们尝试回答以下问题:

????·美国无人驾驶的人是从哪里来的?

????·十年没有商业化,谷歌是如何在这个未出版的历史上坚持下去的?

????·就业:如果有一个天才无视规则和道德,你会使用这样的人吗?

????·是什么推动了2016年无人驾驶汽车行业的爆炸性发展?

????·同样的事情一次又一次地发生:为什么创始人经常让位给汽车行业的空降高管?

????·无人驾驶的真正水平是什么?来自用户折叠和车祸中学

????尽管它们都是自驾游,但中美两国的商业化却走了两条不同的道路。当美国公司开始大量投资汽车公司时,中国公司大多在研究基于场景的低速无人驾驶实现路径。在下一篇文章中,我们将全面回顾中国的无人驾驶产业。

????起源:战争,联合国

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发布时间:00:13:31


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